Poco conocidos hechos sobre decreto 0055 de 2015.
Poco conocidos hechos sobre decreto 0055 de 2015.
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La extraordinaria y urgente carencia del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Efectivo Decreto-condición 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente real decreto-calidad, deriva de la indigencia de prolongar la aplicación de los descuentos, para nutrir la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida correcto a la inflación y el situación geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente penuria, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Verdadero decreto-ley, tendentes a un cambio modal en la movilidad alrededor de otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.
1. Los importes que perciban las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio manifiesto de préstamo de bicicletas y, en todo caso, a compensar en el plazo de dos meses desde la admisión de las ayudas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que ha supuesto la implantación de la medida.
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Sí. El Decreto 045 expedido por el Gobierno Doméstico modifica el valencia que debe pagarse por la expedición de certificados y otros actos.
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán enviar información para poder valorar el efecto que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsolo de personas usuarias de los servicios públicos de préstamo de bicicletas, en los términos que se explicite por el Ocupación de Transportes y Movilidad Sostenible.
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1. Las ayudas se corresponderán con un porcentaje de financiación en el precio habitual de los títulos multiviaje y abonos ordinarios de los servicios de transporte terrestre competencia de las administraciones beneficiarias, excluidos el billete de ida y Dorso y los títulos turísticos de cualquier naturaleza similar, para el periodo comprendido entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2025.
En la trayecto de lo manifestado en el preliminar apartado y resolucion 0312 de 2019 arl sura como medida tendente a favorecer ese cambio modal de sustitución del transporte íntimo, secreto, individual, reservado, personal, para los desplazamientos de corta distancia, el capítulo V contempla ayudas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido.
Prevención de riesgos: Una matriz legal ayuda a identificar y evaluar los riesgos asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
En las concesiones por carretera se establece incluso la gratuidad para la población infantil y se crean nuevos títulos multiviaje mensuales dirigidos a la población rozagante con un descuento del 70 %, una tarifa mensual ilimitada con un descuento del 50 % y la creación de títulos multiviajes de 10 viajes con un descuento del 40 % sobre el billete sencillo en cada trayecto.
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2. Mediante resolución de la persona titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se procederá a la convocatoria de estas ayudas, de acuerdo con las bases establecidas en este Existente decreto-índole.